尊龙人生就是博d88玻璃钢负压风机玻璃钢风机玻璃钢风机安装追风之翼--中国水运网

　　2020年12月12日，习总在联合国气候雄心峰会上再次郑重承诺，“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，到2030年，“风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上”。

　　中国历来重信守诺。三航局认真贯彻落实习总重要指示，认真贯彻新发展理念，立足传统水工业务领域优势，瞄准新能源产业发展，从建港“国家队”到海上风电安装“排头兵”，从被冠以“中国的脊梁”称号到获评“2020年度海上风电建设杰出贡献企业”和“海上风电白海豚奖”，三航局已成为海上风电建设的领跑者。

　　中交三航局海上风电施工业务北至辽宁、南到广东，位居全国海上风电市场首位，目前已成功进军国际市场。2016年，央视科教频道纪录片《追风之翼》就专门讲述三航局承建的海上风电工程。

　　如今，顺利攻克亚太最大单机容量10兆瓦海上风电机组吊装难题，国内首台具有完全自主知识产权的国产8兆瓦风机安装首战告捷，在阳西成功打下全球最重单桩......中国海上风电第一金质品牌形象日益稳固。

　　回望来时路，中交三航局如何在中国海上风电史上实现从“0”到“1”的跨越？又是如何在新能源的开发建设中占据先发优势？

　　东海大桥海上风电场是亚洲首个海上风电场，在我国风力发电建设史上具有里程碑意义。三航局便是缔造“首个”的主要建设者。尊龙人生就是博d88

　　2006年，中交三航局前瞻性地提出了进入海上风电安装市场的意向。凭借几十年的技术、经验积淀，经过对国内外市场的调查研究，2007年，在项目还没有立项的情况下，三航局前期的技术调查与研发已经启动，并巨资投入船机设备。

　　到2008年东海大桥海上风电场建设安装项目招投标之时，三航局经过一年多的研发，在借鉴国外安装技术的基础上，开发了一套有自己特色的安装体系，从基础承台建设到风机安装的所有环节，研究出既合理又具有可行性和可操作性的方案，一举中标。

　　一立项便遭遇一大难题：如何把庞然大物般的整台风机，安全地安装至高达90米的海中基础承台上？这从来没有过的设计，从来没有做过的工程，让三航人倍感压力。

　　由于风机叶轮是玻璃钢材质，绝对不允许发生碰撞，风机设备中又有精密仪器，极易发生损坏。如何避免在风、浪、涌综合影响下，同时克服700吨的重力作用，使之避免撞击从而实现平稳对接？

　　秉承越是艰难越向前的精神，中交三航局专门针对此问题，与高等院校合作开发了一套软着落和精定位系统，经过反复的实验和改进，历时8个月，研制开发了风机整机安装软着落同步顶升精定位系统，成功攻克了海上恶劣自然条件下风机安装的技术难题。

　　2009年3月20日，东海风电第一台风机安装成功。时任上海东海风力发电有限公司副总经张开华感叹：“这是亚洲第一吊，也是世界第一吊。因为国外只有2兆瓦以下海上整机吊装，3兆瓦的没有。”这句话背后蕴含了三航人付出的艰辛与心血。

　　艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。在面对严苛的施工条件、紧迫的工期节点时，中交三航局通过不断总结经验、改进工法工序，最终实现了陆上整体组拼从17天1台到3天2台的成绩。“这是一个奇迹。”项目部副经理贺蔚波激动地说。

　　自此，中国在海上风电场的主设备制造、工程设计、施工等方面的技术之门也豁然打开，更为我国海上风电产业工程定额标准制定、造价管理积累了最前沿和最可靠的数据。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。经过一代又一代三航人秉承敢闯敢干、奋勇争先的文化精神，建筑国家队里镌刻下了“中交三航”的名字。

　　首次进入海上风电安装市场是中交三航领行业之先，而一个个技术难题攻破后的自主创新是推动三航走向成功的“法宝”——

　　依托首批国家级企业技术中心的研发能力，中交三航在海上风电建设安装上不断创新，以“人无我有，人有我精”为目标，不断完善在不同海况下、不同安装方案的风电安装技术。

　　2009年底，三航局在江苏响水风电场成功安装了装机容量20千瓦的试验风机，使之在水深4米的近海浅水区的风机“静对静”分体安装领域也具有了先发优势，避免了整机吊装时因潮时过短、风速、暗涌等海况条件造成的影响，其“浅水区风力发电机组安装专用潜水驳船”获得了国家专利。

　　虽说海上风电建设是“看天吃饭”，但中交三航局建设者们总会提前准备，将“命运”时刻掌握在自己手中——

　　阳西沙扒海上风电施工现场离岸约28公里、水深达30米，浪高1米以上是常态，稍微起点风，便能达到两三米，海况极差。

　　在恶劣的施工环境下，中交三航局在建设过程中仍创下了当时世界上已完成的最重单桩——1743吨，以及迄今为止国内最长叶片（91米）和最大直径叶轮（186米）的纪录。

　　不仅如此，随着我国海上风电安装船的设计建造能力不断提升，中交三航局逐步拥有了一系列有自主知识产权的产品——

　　如第三代风电安装船“三航风和”，所有设备均实现国产化，起重机、升降系统、海水塔等核心设备均实现了自主研发设计建造。釆用目前国内最先进的双环梁液压插销式连续升降系统，升降速度达每小时30米，大大提高了操船效率。

　　只有一步一步干在实处，才能昂首阔步走在前列。近五年来，中交三航局成功发布国家及行业标准15项，授权发明专利125项，授权实用新型专利228项，省获得部级工法40项，省部级科技进步奖38项。

　　“虽无经验借鉴，但逢山开路，遇水搭桥。我们定会顺利完成施工目标。”正如阳西沙扒海上风电工程项目负责人陶廷军所说，“路虽远行则将至，事虽难做则必成。”

　　目前，三航局拥有的“三航风华”“三航风和”“三航桩20”“三航风行”“三航风顺”等国内领先的风电安装船也为品牌实力加入了沉甸甸的砝码。其中，第三代风电安装船“三航风和”，所有设备均实现国产化，起重机、升降系统、海水塔等核心设备均实现了自主研发设计建造。

　　“……贵司已完成全部风机吊装，项目进展在江苏省同批次核准24个项目中遥遥领先……”自江苏如东H14号海上风电场建设以来，这是业主第四次向三航局发来感谢信。

　　起初，如东项目在建设也一度面临供应短缺、海况恶劣、设备不足等诸多难题，特别是2020年经历了高速复后，船舶设备的缺乏，使项目生产陷入僵局尊龙人生就是博d88。

　　“我们可不可以借鉴之前统一调配设备方式来统筹我们的船只呢？”新能源公司副总经理华军康在项目部紧急召开商讨会时，一个声音照亮了希望。

　　经过计算研究，发现距离如东最近的项目只需2小时就能到达，这种“游击战”式的调配设备方式正好适用。

　　最终，在“片区化”的资源协同下，如东项目创下复工后30天内安装13台风机的纪录，并在项目建设期间达到多个月产值超亿元。

　　“三航局的项目建设真是高速度高质量，真不愧是老牌施工企业的排头兵。”业主看着一排排整齐的风机赞叹地说。

　　干事创业，精气神最宝贵；战胜困难，信心态度最关键。中交三航局高扬“不破楼兰终不还”的精神、“狭路相逢勇者胜”的斗志、“千磨万击还坚劲”的韧劲，破除重重阻碍，闯过道道难关，将“三航品牌”擦得更亮、打得更响。

　　2020年4月，由三航局承建的国内首个潮流能公共试验平台——舟山潮流能发电示范工程进入调试发电阶段。而该项目的植入式单桩嵌岩基础为世界潮流能领域首创，具有极大的适应性，尊龙人生就是博d88可形成矩阵式发电场，为实现规模化开发和高效利用潮流能资源提供了中国方案。

　　在岱山4号海上风电项目上，中交三航局更是一举刷新5项全国纪录——国内海上风电建设最快、国内自升式风电安装船安装风机插深最深、全国海上风电领域单月混凝土浇筑量第一、全国运用“浮式吊装”技术进行风机轮毂机舱吊装首次成功……

　　多项纪录创造的背后是三航海上风电“追风人”的艰辛和不易，是智慧和勇气，更是坚守的初心和使命。

　　百舸争流，奋楫者先。从“第一个吃螃蟹”到刷新历史之最，从填补空白到载入史册，中交三航局以“奋勇争先”的企业精神完美诠释了“三航，值得信赖”的品牌内涵。